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大连地铁五号线 04 标项目(跨海大直径盾构区间)等7个项目荣获“2020年度中国中铁绿色施工科技示范工程”

时间:2021年05月19日  来源:  作者:系统管理员 阅读:  字体:

  2020年,永利欢乐娱人城4个城轨、2个铁路、1个公路项目分别荣获“2020年度中国中铁绿色施工科技示范工程”。

  城轨工程---大连地铁五号线 04 标项目(跨海大直径盾构区间)

  

  大连地铁五号线04标(跨海大直径盾构区间)承担着从北岸梭鱼湾南站跨梭鱼湾海域至疏港路南侧风井的单洞双线2882米大直径盾构隧道建设施工。

  

  项目成立了以项目经理为第一责任人的绿色施工领导小组,将绿色施工管理责任落实到项目相关部门和员工。同时,积极研发海域岩溶探测技术、搭载式全回转超前钻注系统、仓内仓外双破碎系统 、岩溶地层BIM+GIS的应用、基于大数据分析的换刀管理平台等科技创新与应用,指导解决岩溶地层处理、盾构掘进施工、隐患排查与治理、进度管控等过程中的问题,保证施工的连续性,提高施工效率。

  项目把建设绿色工程作为环保管理的出发点,树立“绿水青山就是金山银山”的建设思想。盾构机、泥水处理系统、隧道风机、循环水泵等大功率施工用电设备采用变频控制系统,通过对供电频率的改变实现电机转速的自动调节,有效降低设备功耗,减小损耗,节约能源。同时,项目建立了5000㎡的泥水分离场地,真正做到环保清洁标准化,实现了盾构施工污水“零排放”。

  城轨工程---佛山市城市轨道交通三号线工程 3203-1项目

  

  佛山3203-1项目包括“一站四区间一桥拆复建工程”。结合现场实际,项目部有针对性对泥质粉砂岩地质条件下穿大片天然地基老旧房屋盾构掘进关键技术研究、盾尾密封系统安全预警关键技术研究及应用等课题进行科研攻关,先后取得地铁车站一种可移动的侧墙钢模板体系、盾构隧道洞内注浆系统、延伸钢环盾构始发技术、一种盾构隧道防喷涌装置、一种盾构机盾体被水泥砂浆包裹的处理方法、一种车站结构柱施工定制支架等科研成果,极大提高了施工安全性及工作效率,同时有效提高设备及周转材料的利用率。

  

  项目部在保证质量、安全等基本要求的前提下,通过科学管理和技术进步,最大限度地节约资源,减少对环境的负面影响,实现“四节一环保”。根据因地制宜的原则,将绿色施工有关内容分解到管理体系目标中去,使绿色施工规范化、标准化。

  城轨工程---西安市地铁临潼线(9号线)一期工程TJSG1标项目

  

  西安市地铁(临潼线)9号线一期工程TJSG1标香王车辆段是西安地铁9号线临潼线一期工程(纺织城至秦汉大道段)唯一一处车辆段基地,位于西安市灞桥区莫灵庙村,总建筑面积为74763.43m2。TJSG1标车辆段施工内容为各房屋建筑单体土建、装饰装修、机电安装工程,站场室外土石方工程、室外管线、道路、绿化、附属构筑工程等。

  

  施工过程中,项目最大限度地保护环境和减少污染,防止扰民,节约资源(节能、节地、节水、节材),在确保工程质量的前提下,贯彻环保优先为原则,以资源的高效利用为核心的指导思想,追求环保、高效、低耗,统筹兼顾,实现环保(生态)、经济、社会综合效益最大化的绿色施工模式。

  城轨工程---郑州地铁10号线控制节点11标项目

  

  

  郑州地铁10号线控制节点11标段工程包括2个换乘站,医学院站是1、7、10号3线换乘,火车站是1、10号2线换乘站。火车站站总长为331.20m,为地下四层三跨箱形结构;10号线医学院站总长332.0m,为地下两层双柱三跨岛式车站;7号线医学院站总长225.0m,为地下三层双柱三跨岛式车站。

  

  

  项目积极建立绿色施工管理体系,并制定相应的管理制度与目标,确保节能减排三大体系有效运行。通过科学管理和技术进步,最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动。积极开展科技创新活动,施工过程中积极应用新技术、新工艺、新设备等降本增效。建立了“智慧工地”平台,进行数据集成化管理。建立了环境管理模块,将各种环境监测传感器的数据进行实时采集传输,提高扬尘污染防治管理功效。积极推广应用深基坑自动化监测技术进行四层三跨超深地铁车站基坑监测,实现了基坑监测自动采集、自动传输、自动计算、自动报警的四大功能。选用装配式围挡、安装定时及声控等新型开关,做到节能、适用,保障资源利用率最大化。积极开展小发明、小革新、小改造、小设计、小建议的“五小” 创新创效活动。

  铁路工程---郑万高铁ZWZQ-8标项目

  

  该项目标段线路总长36.002km,包含四隧三桥,其中隧道总长34.035km,桥梁总长1.967km。

  

  开工四年来,项目始终遵循人与自然和谐共生、绿色发展理念,将环保教育纳入到标准化管理,认真组织学习环境保护相关知识,多次请神农架林区森林派出所和林业管理站讲解动植物保护相关知识;注重加强森林防火工作,与新华镇政府定期联合举办消防演习,邀请林区消防大队对作业队进行消防知识培训,增强了员工整体防火意识。为了保护工地附近水源不受污染,项目实现高标准配置,在神农架境内的6个隧道工点、2座拌合站累计投入1000多万元,统一配置地表植绿、污水处理等绿化景观和环保设施。在施工过程中,项目积极倡导以科技为引领,开展节能降耗工作,针对长大隧道通风问题,邀请挪威专家勘察现。餐贫萍脊ス丶苹,启用隧道智能通风系统,实现了节能环保的人性化要求。

  铁路工程---新建玉溪至磨憨铁路铺架制梁工程YMPJ标段项目

  

  新建玉溪至磨憨铁路铺架制梁工程YMPJ标段项目主要承担着412 孔T 梁制架和863.04公里正线铺轨施工任务。

  

  项目部以“七彩玉磨”为目标,以绿色玉磨为导向,将绿色施工渗透到施工活动的各个环节,凭借自动喷淋系统、预应力张拉自动控制系统、智控电磁熬浆轨枕硫磺锚固装置等现场高水平施工质量管理、完善的节能减排管理措施,践行高效、低耗、环保的措施,有效保障了施工生产的顺利进行。

  公路工程---肇庆市四会南江工业园至肇庆新区一级公路新建工程PPP项目

  

  肇庆市四会南江工业园至肇庆新区一级公里新建工程ppp项目该项目路线全长21.984km,全线共设置桥梁38座,其中特大桥2座,大桥11座,中小桥17座;设马房下沉隧道680m/1座;涵洞64道;枢纽互通式立交2处,支线上跨分离式立交1处,定向匝道桥1处,主路与市政道路交叉1处,辅路与市政道路交叉4处,调头车道4处。

  

  在保证安全、质量的前提下,项目认真贯彻执行中国中铁关于绿色施工科技示范工地的相关规定及要求,根据项目特点制定了具体、可行、有针对性的管理制度与目标,把绿色施工作为专项课题贯穿于整个项目,以资源的高效利用为核心的指导思想,坚持开展科技创新,采用新技术、新工艺、工法代替传统工艺,最大限度的节约资源和减小对环境负面影响的施工活动,逐步实现“四节一环保”, 实现经济效益、社会效益和环境效益的统一,为社会节约资源和能源做出应有的贡献,为同类型项目起到示范引领作用。

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